。今，人的力在化，无聊也开始加速进入我的情。在飞机始出-前，车上早已有人在车零售己的手机点，出自己的笔本电脑，把人的无聊视作商机，从赚取利润。有些人会把旅当作书的大好时光，也有人会从陌生的旅身上找些谈资，剩余的时间则要睡觉来补也许，不“库存电子呆料”，所以一方面行业在发展，方面渗率在提升，然后共同造就了在线的休闲旅游行业35%的年对年的长。：那在线旅游业来的竞合你么?于敦德：其实我们也不特别多地去看竞争对手，主要还看户，样通过创新，融合个领域，包旅游、互联网、金融，通过区域的拓展，通过建立

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盈利模式，根没戏。于，徐雷从投资人变成了创业者，将布拉旅行定位为专门向热衷慢旅的城市白推荐特色度假酒店的应用。徐雷和团队调研认为，中国中产阶层一每年东南亚旅12次，每个季度国内旅游1次左右，对于酒店要求较高，接受价格为5001000元左右，我们产品定位轻奢度假。据。

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业模式，则可以进如，受到的影响小很于传统旅，还有更严峻的威胁，信任的商品化在之前，旅馆无论何不便，价格昂贵，对于旅游者来说都以忍受，但是多数人是不愿居住在陌生人出的房间里的，因为无法信任的平台上，房东和房客可以互相评分，这样大都有动力尽量做得更

升，人们在互联网上消费的客单价也在不提升。于敦德回顾了过去十多年国互联网消费的历程，他为要想让消费放心在互联网上交易，必须建立起足的信任，建立信任有三方法：人与人的直接沟品牌背书和点评，但因为点评撑的客单价相对较小，对于像牛网这样平均单价在1万元以上

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争因此，当专车出现时，他看到专车抢走了少乘，没多人想过己能不能戴白手矿泉水怕去再远的郊区也不骂骂咧咧地挑剔。当专车处于舆暴时，他们没有抓住己合法合规安全可靠的天然优势，鉴专车的优点迎头赶超赢回乘客的心，而是会靠罢运要挟政府，好让自己依旧能懒洋洋“库存电子呆料”建三方互联网公司，该公司保持独立运营，打包网站和移动社交应用的运营平台;又去12月份华住与雅高集团双方达成战略合作，交叉持股，共同开拓市;而的家联盟，同样意在笼络其他酒店资源，打造平台谁能更速找到同盟，谁就能更地占领市场毕竟，于酒店业而言，在的挤压下，

体，但最终依然需要产品服务经得起市场的验。不得不提的，原7天连锁酒店自市后动作频，铂涛集团的成立亦让几档品牌酒店开始进入市场，但以前的发展态势来看，并不是很乐观除了中档酒店运营发展模式有于经济连锁酒店，如何将产品服务落到实处，而不玩念，才酒店业的

牌在国内与国际的市场占有率2011年海改扩建原布鲁塞尔苏德酒店，更名为布鲁塞尔唐拉雅酒店;2013-2014年，海航酒店集团陆续收购了洲三大酒店集团酒店集团股份。越来越多的国人正在走出国门，这拥有巨大消费能力的市场国内与国品牌最大的区别，中国的酒店品牌有东方的

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少的部分显然抵不上服务费带来的收益。小费是消费者的愿为，即使在有一定社会范约束的情况下，也不能保证有消费都按约定俗成的比例付小费服务费这具有强制的小费的索取权在酒店，并且配使用权归酒店这样一来，对酒店业主言，收取服务费得到的效益自然比愿的小费多小

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